<p><strong>Der Individualverkehr kann aufgrund offensichtlicher Nachteile (Staus, Abgase, Lärm, Kosten) nicht die Zukunft für Steyr sein!</strong><br />&nbsp;Deshalb brauchen wir statt sinnloser Straßenbauprojekte wie der Westspange ein grundlegend <strong>neues Konzept für die Stadtbusse</strong>, das auch die angrenzenden Gemeinden berücksichtigt.</p><p><strong>Das Konzept:</strong></p><ul><li><strong>Die wichtigsten Linien der Stadtbusse 2.0</strong> verlaufen von einer Nachbargemeinde aus durch Steyr geradlinig zur Nachbargemeinde auf der anderen Seite der Stadt. Zum Beispiel <em>Garsten - Steyr - Dietach</em>, <em>Sierning - Steyr - Haidershofen</em> oder <em>St. Ulrich - Steyr - Wolfern</em>.</li><li><strong>Viele ergänzende innerstädtische Linien</strong> garantieren die vollständige Erschließung der Wohngebiete und bringen die Steyrer*innen an ihre Fahrtziele (Schule, Arbeitsplatz, Geschäfte, ...)</li><li>Anstatt alle Linien vom Bahnhof aus zu starten, gibt es <strong>zusätzliche Umsteigepunkte</strong> (z.B. <em>Tabor</em>, <em>City Point</em>), damit Passagiere direktere Routen benutzen könnnen, ohne immer zum Bahnhof fahren zu müssen.</li><li>Um die Benützung zu vereinfachen, werden die Haltestellen mit einer <strong>elektronischen Anzeige der ankommende Busse</strong> (jeweils Linie und Ankunft in Minuten) und einem großen Stadtplan mit eingezeichneten Buslinien ausgestattet.</li><li>Die <strong>Intervalle</strong> betragen durchgehend <strong>10 statt 15, 30 oder 60 Minuten</strong> und die Busse fahren <strong>7 Tage pro Woche bis 23:00</strong></li><li>Nachtfahrpläne am Wochenende (z.B. stündliche Taktung ab 23:00)</li><li><strong>Park &amp; Ride</strong>: Kostenlose Parkplätze an ausgewählten Haltestellen am Stadtrand und Fahrradständer an jeder Haltestelle</li><li><strong>Günstige Preise</strong></li></ul><p><strong>Die Vorteile:</strong></p><ul><li>Weniger Staus, Abgase, Lärm und notwendige Parkflächen in der Innnenstadt</li><li>Schnelles Vorankommen durch direkte Linien</li><li>Anbindung der umliegenden Gemeinden an Steyr</li><li>Bequemes, umweltfreundliches und für alle leistbares Transportmittel</li></ul><p><em>Ich bin mir sicher, dass mit den Kosten für die Westspange und den neuen Taborknoten sehr viele Busse sehr lang fahren könnten ;)</em></p><p><em>Niklas Auinger</em></p>

<p><strong>Der Individualverkehr kann aufgrund offensichtlicher Nachteile (Staus, Abgase, Lärm, Kosten) nicht die Zukunft für Steyr sein!</strong> Deshalb brauchen wir statt sinnloser Straßenbauprojekte wie der Westspange ein grundlegend <strong>neues Konzept für die Stadtbusse</strong>, das auch die angrenzenden Gemeinden berücksichtigt.</p> <p><strong>Das Konzept:</strong></p> <ul> <li><strong>Die wichtigsten Linien der Stadtbusse 2.0</strong> verlaufen von einer Nachbargemeinde aus durch Steyr geradlinig zur Nachbargemeinde auf der anderen Seite der Stadt. Zum Beispiel <em>Garsten - Steyr - Dietach</em>, <em>Sierning - Steyr - Haidershofen</em> oder <em>St. Ulrich - Steyr - Wolfern</em>.</li> <li><strong>Viele ergänzende innerstädtische Linien</strong> garantieren die vollständige Erschließung der Wohngebiete und bringen die Steyrer*innen an ihre Fahrtziele (Schule, Arbeitsplatz, Geschäfte, ...)</li> <li>Anstatt alle Linien vom Bahnhof aus zu starten, gibt es <strong>zusätzliche Umsteigepunkte</strong> (z.B. <em>Tabor</em>, <em>City Point</em>), damit Passagiere direktere Routen benutzen könnnen, ohne immer zum Bahnhof fahren zu müssen.</li> <li>Um die Benützung zu vereinfachen, werden die Haltestellen mit einer <strong>elektronischen Anzeige der ankommende Busse</strong> (jeweils Linie und Ankunft in Minuten) und einem großen Stadtplan mit eingezeichneten Buslinien ausgestattet.</li> <li>Die <strong>Intervalle</strong> betragen durchgehend <strong>10 statt 15, 30 oder 60 Minuten</strong> und die Busse fahren <strong>7 Tage pro Woche bis 23:00</strong></li> <li>Nachtfahrpläne am Wochenende (z.B. stündliche Taktung ab 23:00)</li> <li><strong>Park &amp; Ride</strong>: Kostenlose Parkplätze an ausgewählten Haltestellen am Stadtrand und Fahrradständer an jeder Haltestelle</li> <li><strong>Günstige Preise</strong></li> </ul> <p><strong>Die Vorteile:</strong></p> <ul> <li>Weniger Staus, Abgase, Lärm und notwendige Parkflächen in der Innnenstadt</li> <li>Schnelles Vorankommen durch direkte Linien</li> <li>Anbindung der umliegenden Gemeinden an Steyr</li> <li>Bequemes, umweltfreundliches und für alle leistbares Transportmittel</li> </ul> <p><em>Ich bin mir sicher, dass mit den Kosten für die Westspange und den neuen Taborknoten sehr viele Busse sehr lang fahren könnten ;)</em></p> <p><em>Niklas Auinger</em></p>